Как написанно на основной странице места.Мокринский железнодорожный мост — исторический железобетонный арочный виадук, железнодорожный переезд через речку Утка, расположенный в деревне Мокры Канашского района Чувашской Республики.
Является бывшим перегоном между железнодорожными станциями Мокры и Ачакс. Официально включен в список памятников истории и культуры районного значения.
Бетонный виадук. Высота моста около 30 м., ширина — 4 м, мост стоит на 16 бетонных столбах, образующих 15 арочных пролётов. Общая длина моста — 1200 м.
Строительство моста началось в 1914 году, завершилось в 1918 году. Работы по строительству проходили под руководством и контролем немецкого инженера-проектировщика Гехарда Шумахера. В работах участвовали в основном строители из русских и татар. В 1918 году был сдан в эксплуатацию железнодорожный участок Арзамас — Канаш, соединивший Москву и Казань.
По другой версии строительство моста началось в 1913 году, одновременно со строительством железной дороги Арзамас — Шихраны. Мост был построен в 1913—1917 годах по проекту русского инженера Григория Петровича Передерия.
К моменту завершения строительства Мокринский мост был вторым по величине в Европе железобетонным сооружением.
С 1935 года мост был принят по охрану военных; были построена казарма и баня. Первым начальником гарнизона был Григорьев Иван Григорьевич. В ночное время было запрещено движение людей под мостом.
В период Великой Отечественной войны мост был объектом стратегического назначения, целью для немецкой авиации. В годы войны по этому мосту шли эшелоны с боевыми припасами, производственным оборудованием. Немецкие военнопленные принимали участие в ремонте моста во время Великой Отечественной войны.
С 1956 года мост под военизированной охраной.
В 1969 году мост был отремонтирован.
Не функционирует с 1986 года — движение по нему закрыто, рельсовый путь разобран. В полукилометре севернее от ныне заброшенного моста — новый функционирующий ныне железнодорожный мост.
Под мостом расположены освящённый в 2011 году источник (чувашское название — «Сиплех сал кусе (Сиплĕх çăлкуçĕ)» (Чудодейственный источник)) с оборудованной купелью и над источником — часовня святой равноапостольной княгини Ольги.
В декабре 2015 года жители деревни составили коллективное обращение с просьбой «сохранить и взять этот виадук под защиту государства, как архитектурно-исторический памятник начала ХХ века».
Аэромониторинг проведен Центральной Городской Архитектурно Строительной Лабораторией (ООО "ЦГАСЛ")
15 июля 2016 года.
Дата публикации - 2016-12-27. Появление на сайте - 2017-01-04
Огромная железобетонная конструкция потрясает. По некоторым данным, общая длина моста больше 1 км, ширина — 4 м, максимальная высота — 20 м. Говорят, подобных мостов в России нет (разве что называется чуть меньший по размеру мост в Сибири).ru.wikipedia.org/wik...%BE%D1%81%D1%82
Однажды мы посмотрели сколько у нас есть интересных мест про которые можно не только почитать, но и посмотреть.
Познавательные Видео, Таймлапсы городов, сьемки с квадрокоптеров и другие панорамы street view.
Все что есть - выдаем на карту.